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XPB3110皮带具体的检查方法是什么

更新时间:2023-02-27   点击次数:426次
 
  XPB3110由三部分组成:顶层织物、张力线和底层橡胶;多楔带类似于三角带,也由三部分组成:顶层织物、张力线和底层橡胶;两者主要区别:多楔带由多个微型V面组成,较宽且较薄,从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度;就使得多楔带能够在“蛇形”传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。时规带结构:顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。时规带底层由精密铸模的齿组成。
  XPB3110皮带的检查方法:首先检查皮带的张力,选择在长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力,如果皮带的压下量在10毫米左右,则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大,或者说太松了,就可能造成滑齿、传动不*。而传动带调整过紧,则会使得传动带易拉伸变形,同时,也会加速皮带轮及轴承磨损。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到佳状态
  XPB3110在使用过程中应注意:
  1、避免托辊被被物料覆盖,造成回转不灵,防止漏料卡于滚筒与带之间,注意活动部分的润滑,但不得油污广角带。
  2、力求避免带负荷启动。
  3、发生跑偏,应及时采取措施纠正。
  4、发现带局部损伤应及时修补,以免扩大。
  5、避免SPC3150LW广角带遭受机架、支柱或块状物料的阻滞,防止碰破扯裂。
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