XPC4250三角带一般都是指包布式V型带。为解决三角带多根成组传动时因产生不一样长而带来的传动效率和使用寿命下降等问题，又兴起了多根三角带用平板带固定在一起的三角带。习惯称之为联组三角带的V型平板带，具有极大的优越性，因而又开始出现V型平板带取代包布式和切边式三角带的现象。这种三角带与平板带结合的胶带，虽然对带轮沟槽有特殊的要求，然而由于带体很薄，与带轮的接触面积大，弯曲性好，带轮缩小，可使传动装置进一步小型化、节能化，在世界发达国家的生产量急剧增长。
XPC4250三角带厂家解析电扇带属于三角带的一种。对用于汽车、拖沓机等种种内燃机驱动电扇而用的三角带，人们专门称之为电扇带。它的特点因此单根利用为主，带轮很小，传距很短，速率与功率常变，是属于使用温度较高、在苛刻情况条件下利用的一种V带。
电扇带也常用在发电机、压缩机、动力泵等方面。电扇带由于其性能要求与普通XPC4250三角带*差别，在产业上单独分类统计。电扇带分为平凡和窄型两种，细分为包布式平底V带、圆齿V带、切边式平底V带和海浪V带等多种范例。
电扇带的布局一样通常比
XPC4250三角带要庞大，除强力层、伸张层、压缩层和包布层之外，又增长了缓冲层和支持层。如今利用多的是切边式海浪V带，生热低、散热快、摩擦大、噪声小、强度好、服从高，行驶里程可达18～20万公里，比一样通常电扇带*跨过约一倍。
